自主车企告别快增长期，需要内生动力

本文摘要：7月11日，中国汽车工业协会（以下全称中汽协）公布了6月份及上半年汽车经销数据。乘用车市场，各个车企的销售量被相继发布，增长速度并未约预期同时，经常出现显著分化现象。根据中国汽车工业协会近期公布的数据表明，1-6月，汽车经销分别已完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期分别快速增长4.6%和3.8%，高于上年同期1.9和4.3个百分点。 产销量总计增长速度与1-5月比起皆提升0.1个百分点。货车高速快速增长，上半年净增37万辆，客车呈现出下滑状态。

7月11日，中国汽车工业协会（以下全称中汽协）公布了6月份及上半年汽车经销数据。乘用车市场，各个车企的销售量被相继发布，增长速度并未约预期同时，经常出现显著分化现象。根据中国汽车工业协会近期公布的数据表明，1-6月，汽车经销分别已完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期分别快速增长4.6%和3.8%，高于上年同期1.9和4.3个百分点。

产销量总计增长速度与1-5月比起皆提升0.1个百分点。货车高速快速增长，上半年净增37万辆，客车呈现出下滑状态。上半年新能源汽车经销皆多达20万辆，同比快速增长在19%左右。汽车出口近40万辆，同比快速增长26%。

而在乘用车市场，1~6月，我国乘用车总计销量为1082万辆，同比下降0.2%。根据乘联会统计资料，自2005年以来，这是我国乘用车市场上半年销量13年来首次经常出现下降。虽然随后的6月车市比较转好，但整体形势依旧颓势，同比增长速度较慢，即使仍然疯狂的SUV市场，也没能保持较小增幅，比上年同期显著上升。中国汽车市场没那么很差。

虽然1-5月份由于楼市疯狂 影响有所减少，但是今年6月份反而比上月有所提升，解释去年欠下的新车销量已渐渐被消化,车市整体有所恶化。中汽协秘书长助理陈士华，在理解上半年汽车经销数据时，对汽扯鸡讲说明道。虽然上半年我国汽车经销增长速度并未约5%,但仍在预期之内，他指出房地产行业面对的政策调整将深度影响汽车市场，两个行业对GDP下拉力度都较小。

对于下半年车市走势，他指出，下半年车市压力不会更进一步减小，车市竞争更大，对车企来说，日子并不好过。但对于增幅，中汽协仍然维持慎重悲观态度,并保持年初5%的增长速度预测。那么，今年的中国汽车市场展现出为何销量没令人满意？自律品牌市场，又有哪些亮点和难题？根据汽扯鸡讲小编整理自律品牌方面数据可以看见，竞争早已转入到白热化阶段。

上半年，汽车销量名列前十位的企业依序是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，北汽、华晨、东风和长安销量有所上升，其他六家企业皆呈圆形快速增长，吉利、广汽和奇瑞增长速度更加显著。上半年，上述十家企业共计销售1181.11万辆，占到汽车销售总量的88.45%。

上汽展现出出色快速增长113%上汽自律品牌乘用车涵括了名爵、荣威、五菱和宝骏等品牌，今年上半年，五菱品牌销量超强50万辆，宝骏品牌也超过了40万以上。上汽透漏，基于热卖车型荣威RX5打造出的新能源车型荣威eRX5，今年的总计销量已超强9千辆，沦为2017年插电混动月销王。

显电版SUV荣威ERX5也已上市，将更进一步提高其在显电动市场中的影响力。RX5上半年总计销售超强10万辆，上市一年总计销量近20万辆；荣威i6自上市后，倒数3个月销量斩7千辆；年轻人标配的首台互联网SUV名爵ZS的月均销量多达7千辆，倒数两个月沦为获得同级销量前五的成绩，上市4个月总计销售近3万辆，率领MG名爵品牌获得了同比快速增长60%、上半年销量突破6.2万辆的成绩吉利下调销量目标强势快速增长80%1~6月，吉利总计总销量约530，627辆，同比大上涨89%，已完成全年销量目标100万辆的53%。鉴于此，吉利宣告下调2017年销量目标至110万辆。

6月份吉利汽车共计销售新车88，773辆，同比快速增长91%，其中国内销量为87，969辆，较上年同期快速增长93%。博越、帝豪GS、新的帝豪、新的远景、远景SUV五款车型销量斩万，四款逆势上涨，其中主力车型博越售出了21，282辆，倒数7个月销量过2万。长城主力车型将在下半年发力上半年，长城汽车销量同比有快速增长，展现出较为稳定。

作为主力车型的哈弗H6虽优势仍在，但由于去年销量基础过于大，最后没能构建销量于是以快速增长。上半年销量为394540辆，同比快速增长4.2%。其中，四款车型皆有有所不同程度下降。

哈弗H6作为长城旗下最畅销车型，6月销量仍然分列第一为35171辆，同比下降了6.3%；上半年销量约226567辆，同比暴跌5.7%。不过，下半年长城将发售全新的哈弗M6、WEY品牌VV7的插电混动版车型以及全新VV5插电混动版车型，这三款车型未来将会助力长城汽车下半年的销量。官降后的长安期望新车效应根据6月经销快报，当月，长安公司生产汽车22.9926万辆，同比快速增长10.38%；销售汽车23.2502万辆，同比快速增长8.80%。

今年上半年，公司总计经销汽车分别为138.0176万辆和142.9511万辆，分别同比上升5.37%和3.63%。今年5月，长安汽车首度打响了自律品牌价格战的第一枪，然而，尽管官叛带给得销量转好显著，但上半年长安自律品牌乘用车仍经常出现销量整体5.52%的下降，在自律品牌中的市场份额上升1.11个百分点至10.79%。虽然长安汽车6月经销同比环比皆经常出现声浪，但由于前5月总体展现出低迷，距离全年销量同比快速增长7.72%的经营目标另有不少差距，上半年销量同比下降3.63%。

下半年，长安汽车将重点布局乘用车，有多款新车将上市。上半年车市很不悲观，主要来自于端午节以及房地产对车市的抨击。在总结上半年车市特点时，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树显然。

他指出，上半年豪华车市场较为强劲，合资品牌走势分化，自律品牌增幅显著。这种分化并非规模越大的车企销量就越好，更好是由品牌自身产品力所要求。谈到容许中国汽车业发展的诸多因素时，他指出在2017年经济增长速度下跌的情况下，小排量车型购置税又经常出现调整，汽车市场经销增长速度必定回升。目前上汽乘用车、吉利等自律品牌强势厂家的展现出很强，但总体快速增长也有逐步上升的趋势。

崔东树回应，随着新的《汽车销售管理办法》的实行，将不利于提高经销商话语权，经销商库存压力不会持续减少。对于下半年预期，崔东树所持慎重悲观态度，豪华车市依旧较为强劲，自律品牌较为艰苦。无法总是用增长率作为平衡指标，基数太高，汽车业更加萧条。

他指出，市场仍具内生动力，另一方面购置税优惠政策也不会性刺激市场。对于车企，盲目打价格战早已权宜之计了。如何迎合市场发展市场需求、以消费者为导向研发产品，对销售渠道展开人组和变革，以更佳的提高质量和服务才是当务之急。

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