奇瑞将提升自动化率降低综合成本40%

本文摘要：2015年6月9至10日，以大变革：重构产业体系为主题的全球汽车论坛第六届年会(GAF2015)在重庆开会，800多名中外专业人士齐聚一堂，联合探究未来汽车产业格局变迁。搜狐汽车第一时间带给现场报道，与您共话中国汽车产业大变革。 在本次论坛上，奇瑞汽车董事长兼任总经理尹同跃重点讲解了奇瑞近年来在智能化生产方面的工作。 在自动化技术方面，2012年奇瑞沈阳工厂投产时宣告与富士康合作，建设数字化工厂。尹同跃回应，未来想将此经验向全公司推展。

2015年6月9至10日，以大变革：重构产业体系为主题的全球汽车论坛第六届年会(GAF2015)在重庆开会，800多名中外专业人士齐聚一堂，联合探究未来汽车产业格局变迁。搜狐汽车第一时间带给现场报道，与您共话中国汽车产业大变革。　　在本次论坛上，奇瑞汽车董事长兼任总经理尹同跃重点讲解了奇瑞近年来在智能化生产方面的工作。

　　在自动化技术方面，2012年奇瑞沈阳工厂投产时宣告与富士康合作，建设数字化工厂。尹同跃回应，未来想将此经验向全公司推展。　　奇瑞期望提升自动化亲率，向世界先进设备水平附近。

而通过自动化水平的提升，也强制奇瑞平台化、模块化的建设，未来我们期望通过自动化把综合成本减少40%。尹同跃说道。

　　而在产品上，尹同跃称之为中国自律品牌正在向两极化方向发展。为了维持领先的地位，奇瑞多年来致力于提高性能和质量，四年打了九个体系，现在奇瑞的产品早已多达了很多人对中国自律品牌的感官。他说道。　　作为奇瑞技术实力提高的一个组成部分，观致的发展仍然倍受注目。

据尹同跃透漏，在墨斐和孙晓东离任后，观致销量下降显著，上月销量约1700台。　　奇瑞也非常重视车联网技术的运用。据尹同跃讲解，今年年底奇瑞将上市的新产品，在互联网技术的运用上要比现在有质的进步。

　　同时，尹同跃敦促，自律品牌要不断扩大规模效应，强化平台、模块的分享。

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